Marele Premiu al San Marino este numele stadiului Campionatului Mondial de curse auto, clasa "Formula-1". După cum se știe, din 1981 Italia a găzduit două Grand Prix pe teritoriul său. Numele unuia a fost împrumutat de la stat, care este înconjurat de toate părțile de teritoriul Italiei, acesta este San Marino. Primul Marele Premiu al San Marino a avut loc ca o cursa de off-set. Sa intamplat la Campionatele Mondiale in 1979, la o saptamana dupa ce Grand Prix-ul Italiei de la Monza a avut loc.
Traseul numit Enzo și Dino Ferrari
Traseul pentru aceasta a fost Imola, care a fost construită în anii cincizeci. Dar pentru a ține "Formula-1", traseul Marelui Premiu al San Marino a fost reconstruit și sa făcut bine. Această pistă, care sa îndrăgostit de piloți, se afla în partea țării acoperită de păduri. Are îndoituri magnifice, care apoi se ridică și cad.
Un test de îndemânare a călăreților de pe această pistă a servit ca un turn "Tamburello". Apoi a urmat o coborâre foarte explozivă și de mare viteză, numită "Toza". De asemenea, o întoarcere destul de complicată a așteptat pe concurenții din nord, el a primit numele de "Rivazza". Aici a fost în 1994 că Rubens Barrichello a intrat într-un accident grav.
Această pistă este iubită de fanii italieni, iar în onoarea "Ferrari" pista este întotdeauna decorată cu steaguri roșii. Acum este numit în onoarea Enzo și Dino Ferrari.
În spatele Imolei, reputația rutei, care aduce distrugere, este ferm înrădăcinată. Ea era strictă pentru călăreți și tot timpul ia forțat să controleze consumul de combustibil, care în timpul turbo-ului a fost deosebit de important.
| | |
Creepy 1994
Dar totuși, atunci când spun "Imola", atunci cele mai semnificative evenimente sunt rechemate. Și unul dintre ele a fost "Weekendul Iadului" din 1994. Cele mai înfricoșătoare știri ale cursei de Formula 1 din Marele Premiu al San Marino au marcat anul acesta, când a avut loc o întreagă serie de evenimente tragice, datorită cărora această etapă a primit un astfel de nume.
Totul a început vineri, în timpul practicii. Apoi mașina lui Rubens Barrichello se îndreptă spre bordură. Apoi, mașina, lovind bara de anvelope, sa întors și pilotul a lovit o lovitură puternică.
Sâmbătă, în cursul cursei de calificare, Roland Ratzenberger din Austria s-a ciocnit cu peretele și, din cauza aripii pierdute, a murit pe loc. Sa intamplat la randul lui Villeneuve.
A doua zi a fost marcată de faptul că Ayrton Senna, care a fost un campion mondial de trei ori, într-un ritm destul de rapid, Tamburello a pierdut controlul și sa prăbușit în zidul de beton. A murit într-un spital, unde a fost luat cu elicopterul.
Marele Premiu al San Marino - 2006
În 2006, cursa de curse "F-1" Grand Prix San Marino a suferit un număr mare de schimbări. Și cea mai semnificativă dintre ele a fost o formulă complet nouă de motor, deoarece motoarele de trei litri cu 10 cilindri au fost înlocuite cu V8 de 2,4 litri.
În același an, interzicerea înlocuirii anvelopelor în timpul cursei a fost anulată. Aceasta sa făcut doar după un an de la introducerea acestei reguli. Formatul de calificare a fost schimbat la cel care ne-a cunoscut astăzi - un sistem de knock-out format din trei sesiuni.
Curse de mașini pe pista de la Imola, care poartă în mod tradițional numele Marelui Premiu al San Marino, a deschis partea europeană a acelui sezon. Toți șoferii de curse, care nu au avut succes în prima cursă, au sperat că Marele Premiu "Formula-1" al San Marino va schimba rezultatele campionatului.
Aceeași speranță a fost și cu echipa Ferrari. Și pentru a câștiga pe pistă, care poartă numele de Enzo și Dino Ferrari, a fost deosebit de onorabil pentru ei. A devenit un campion dorit mai ales pentru că acesta a fost ultimul Mare Premiu în San Marino.
Și atunci Michael Schumacher a câștigat cel de-al 66-lea camp în cariera sa, iar această cifră la adus la unicul campionat din istorie. De foarte mult timp acesta a fost primul succes imens al lui Schumacher și al lui Ferrari.
Începând cu anul 2007, campionatul de la San Marino sa oprit din cauza faptului că participarea la această etapă a fost scăzută, iar configurația rutei aproape nu a permis autovehiculelor super-moderne să depășească.
În San Marino, în plus față de programele de divertisment, există și multe muzee interesante: un muzeu de vampiri , un muzeu de curiozități , Muzeul de Stat , un muzeu de tortură , un muzeu de arme și multe altele. și colab.
| | |
